Caratteristiche
Il restyling Highland: finalmente è arrivata in Italia
dicembre 2025, la Tesla Model 3 “Highland” rimane il modello più attuale, con il refresh introdotto nel 2024 che continua a essere lo standard. Linee aerodinamiche ottimizzate (Cx 0.219), fari matrix LED anteriori e posteriori, maniglie flush e un design frontale più aggressivo
Silenzio assoluto
Non senti più nulla
Doppi vetri anche posteriori di serie + sospensioni completamente riviste = la Tesla più silenziosa di sempre.
Interni da prima classe
Interni da prima classe
Sedili ventilati davanti, schermo 8” per i passeggeri dietro, illuminazione ambiente e nuovo volante senza leve.
Autonomia reale
629 km WLTP (Long Range)
Fino a 550 km reali in autostrada a 130 km/h anche d’inverno – Roma-Milano con una carica.
Versioni
Versioni Disponibili
Model 3 RWD
Trazione: posteriore
Autonomia: ~513 km WLTP
0–100: 6,1 s
Ideale per: città, pendolari, primo approccio Tesla.
Model 3 Long Range AWD
Trazione: integrale
Autonomia: ~629 km WLTP
0–100: 4,4 s
Ideale per: viaggi lunghi, famiglia, massima efficienza.
Novità
Cosa c’è di nuovo nella Model 3 Highland
Vedi tutte le info sul sito Tesla
FAQ
Domande comuni
Quanto costa ricaricare una Tesla?
Dipende da dove ricarichi:
🔌 A casa (tariffa domestica 0,22–0,28 €/kWh)
Costo medio: 4–6 € per 100 km
Una ricarica completa (60 kWh) costa 13–17 €.
⚡ Supercharger Tesla
Il prezzo varia in base all’orario (off-peak/peak) e alla sede:
Costo medio: 7–13 € per 100 km
Una ricarica da 20% a 80% costa in genere 10–18 €.
🔌 A casa (tariffa domestica 0,22–0,28 €/kWh)
Costo medio: 4–6 € per 100 km
Una ricarica completa (60 kWh) costa 13–17 €.
⚡ Supercharger Tesla
Il prezzo varia in base all’orario (off-peak/peak) e alla sede:
Costo medio: 7–13 € per 100 km
Una ricarica da 20% a 80% costa in genere 10–18 €.
Quanta autonomia reale fa la Model 3 in autostrada?
La nuova Tesla Model 3 Highland è più efficiente rispetto al modello precedente grazie a:
nuovo design più aerodinamico
pneumatici a bassa resistenza
miglior ottimizzazione dei motori
nuovi isolamenti che migliorano l’efficienza termica
Ecco i valori reali a 120–130 km/h in condizioni normali (autunno/primavera, clima secco, guida costante):
🔵 Model 3 Highland – RWD
Autonomia reale: 330–380 km
Consumo medio in autostrada: 160–175 Wh/km
👉 È leggermente più efficiente di prima, grazie al nuovo frontale e alle ottimizzazioni Highland.
🟢 Model 3 Highland – Long Range AWD
Autonomia reale: 410–480 km
Consumo medio in autostrada: 165–185 Wh/km
👉 La Highland LR è una delle berline elettriche più efficienti al mondo in autostrada.
🎯 Fattori che influenzano l’autonomia
Velocità: a 110 km/h l’autonomia può aumentare anche del 15–20%
Temperatura: sotto i 5°C autonomia più bassa (riscaldamento battery pack)
Pioggia forte: anche -10/15%
Vento contro
Carico extra / portapacchi
Gomme invernali (+5–10% di consumo)
⭐ Nota importante sulla Highland
La versione Highland ha dimostrato:
consumi anche sotto 150 Wh/km nei percorsi misti
migliore stabilità dell’efficienza anche con clima freddo
aerodinamica migliorata (Cx più basso)
È, ad oggi, tra le elettriche più efficienti del mercato reale, non solo sulla carta.
nuovo design più aerodinamico
pneumatici a bassa resistenza
miglior ottimizzazione dei motori
nuovi isolamenti che migliorano l’efficienza termica
Ecco i valori reali a 120–130 km/h in condizioni normali (autunno/primavera, clima secco, guida costante):
🔵 Model 3 Highland – RWD
Autonomia reale: 330–380 km
Consumo medio in autostrada: 160–175 Wh/km
👉 È leggermente più efficiente di prima, grazie al nuovo frontale e alle ottimizzazioni Highland.
🟢 Model 3 Highland – Long Range AWD
Autonomia reale: 410–480 km
Consumo medio in autostrada: 165–185 Wh/km
👉 La Highland LR è una delle berline elettriche più efficienti al mondo in autostrada.
🎯 Fattori che influenzano l’autonomia
Velocità: a 110 km/h l’autonomia può aumentare anche del 15–20%
Temperatura: sotto i 5°C autonomia più bassa (riscaldamento battery pack)
Pioggia forte: anche -10/15%
Vento contro
Carico extra / portapacchi
Gomme invernali (+5–10% di consumo)
⭐ Nota importante sulla Highland
La versione Highland ha dimostrato:
consumi anche sotto 150 Wh/km nei percorsi misti
migliore stabilità dell’efficienza anche con clima freddo
aerodinamica migliorata (Cx più basso)
È, ad oggi, tra le elettriche più efficienti del mercato reale, non solo sulla carta.
Serve un box di casa per ricaricare?
No. Non serve.
Puoi tranquillamente vivere con una Tesla anche senza garage.
Hai tre alternative:
1. Ricarica da presa Schuko
Funziona, ma lenta
Aggiunge circa 8–12 km/h
2. Colonnine pubbliche AC
Quelle “lente” (tipo 11–22 kW)
Perfette per chi parcheggia in strada vicino a colonnine
3. Ricarica rapida DC
Supercharger Tesla
Ionity, Enel X, BeCharge, ecc.
👉 Il box rende tutto più comodo, ma non è obbligatorio.
Puoi tranquillamente vivere con una Tesla anche senza garage.
Hai tre alternative:
1. Ricarica da presa Schuko
Funziona, ma lenta
Aggiunge circa 8–12 km/h
2. Colonnine pubbliche AC
Quelle “lente” (tipo 11–22 kW)
Perfette per chi parcheggia in strada vicino a colonnine
3. Ricarica rapida DC
Supercharger Tesla
Ionity, Enel X, BeCharge, ecc.
👉 Il box rende tutto più comodo, ma non è obbligatorio.
Quanto tempo ci vuole per ricaricare?
Dipende dal tipo di ricarica:
⚡ Supercharger Tesla (DC)
Da 20% a 80%: 15–25 minuti
È il metodo da usare nei viaggi
🔌 Wallbox domestica (AC – 7 kW)
Ricarica “notturna”: 6–8 ore per passare dall’es. 20% al 100%
🔌 Presa Schuko
Lenta
~8–12 km di autonomia per ogni ora
Non ideale per chi percorre molti km
👉 In pratica
Ricarichi a casa mentre dormi
e nei viaggi fai una sosta di 15–20 minuti ogni 2–3 ore.
⚡ Supercharger Tesla (DC)
Da 20% a 80%: 15–25 minuti
È il metodo da usare nei viaggi
🔌 Wallbox domestica (AC – 7 kW)
Ricarica “notturna”: 6–8 ore per passare dall’es. 20% al 100%
🔌 Presa Schuko
Lenta
~8–12 km di autonomia per ogni ora
Non ideale per chi percorre molti km
👉 In pratica
Ricarichi a casa mentre dormi
e nei viaggi fai una sosta di 15–20 minuti ogni 2–3 ore.
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